Nachdem der Beton in der Halle ausgetrocknet war, konnten auch hier weitere Arbeiten laufen. Währenddessen lief die Komplettierung der Gleisanbindung zwischen Halle und Anschlussbahn auf Hochtouren und für zahlreiche Geländearbeiten im Umfeld wurden die schneefreien Tage genutzt. Auch das Gerüst an der Hallenfassade wurde zurückgebaut, so dass nun endlich die imposante Klinkerfassade sichtbar wird. | weiter
23.12.2004
LfB des Freistaat Sachsen erteilt vorläufige Genehmigung zur Inbetriebnahme der Anschlussbahn
Mit dem Vorliegen dieser vorläufigen Inbetriebnahmegenehmigung kann bereits über den Jahreswechsel 2004/2005 ein Teil der Gleise in der Halle für die Unterstellung von Fahrzeugen genutzt werden. Die ersten Fahrzeuge stehen zunächst auf dem mittleren Gleis, da die beiden Randgleise noch für Arbeiten an der Heizungsanlage freigehalten werden müssen.
19.12.2004
Winter-Dampfbetrieb in Carlsfeld mit 99 568 (8 Fotos)
Es könnte auch 50 Jahre früher sein. | 19.12.2004 | Foto: Holger Drosdeck
Auch für zahlreiche Fernsehaufnahmen posierte 99 1568-7 der Preßnitztalbahn vor dem Carlsfelder Lokschuppen. | 19.12.2004 | Foto: Holger Drosdeck
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In der Ausfahrt des Bahnhofes Carlsfeld in Richtung Schönheide. | 19.12.2004 | Foto: Holger Drosdeck
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„…wie vor 50 Jahren…“, hört man da die Älteren sagen. | 19.12.2004 | Foto: Holger DrosdeckAuf 817,93 Meter Höhe über NN ist 99 1568-7 Wintergast im Carlsfelder Lokschuppen. | 19.12.2004 | Foto: Holger DrosdeckZusammen mit einem Packwagen steht 99 1568 hier in der Ausfahrt in Richtung Schönheide. | 19.12.2004 | Foto: Holger DrosdeckDie 99 1568-7 der Preßnitztalbahn im tief verschneiten Bahnhofsgelände von Carlsfeld. | 19.12.2004 | Foto: Holger DrosdeckUrsprünglich gar nicht für so lange vorgesehen, erlebte die Jöhstädter 99 1568-7 in Carlsfeld auch noch den Winter. | 19.12.2004 | Foto: Holger Drosdeck
Bei herrlichstem Winterwetter wurde 99 568 am heutigen Tag in Carlsfeld noch einmal angeheizt und für ein paar Bewegungen auf dem Bahnhofsgelände von Carlsfeld eingesetzt.
Auch zum vierten Advent waren die Züge der Preßnitztalbahn im „Weihnachtsland Erzgebirge“ wieder gut genutzt und der Nikolaus oder Weihnachtsmann mußte mit vielen Gehilfen eingreifen, um den Kindern auch ein Geschenk überbringen zu können. | weiter
Am 9. Oktober 2004 eröffnete der Förderverein Historische Westsächsische Eisenbahnen e.V. den neuen Carlsfelder Bahnhof. Mit drei Weichen entstand damit am ehemaligen Endpunkt der ersten und längsten Schmalspurbahn Sachsens von Wilkau-Haßlau nach Carlsfeld ein neues schmalspuriges Gleisareal. | weiter
Seit dem 23. August 2004 ist die VI K 99 1715-4 bei der Preßnitztalbahn zu Gast. Die Eigentümer der Lok, die „GbR 99 715“, ein Zusammenschluss mehrerer Eisenbahnfreunde, entschlossen sich das Angebot der Preßnitztalbahn anzunehmen, der Lok in Jöhstadt eine neue Heimat zu bieten. | weiter
Die Zeit ohne Fahrbetrieb auf der Preßnitztalbahn nutzte auch in diesem Jahr die 99 1568-7 für „Außenauftritte“ bei Jubiläen von Autohäusern und Werbung für die Preßnitztalbahn. | weiter
Zwischen dem 4. und dem 26. Februar wurden auf dem Nachbargrundstück zur Ausstellungs- und Fahrzeughalle die Nebengebäude zur alten Fabrikanlage mit Lager, Betriebssanitätsstelle und Heizungsanlage abgebrochen. | weiter
Bevor der Bau der Fahrzeughalle beginnen kann, muss auf dem benachbarten Gelände, das der Verein vor kurzem erwerben konnte, nach der Abriss der alten Nebenanlagen der Fabrik am Paschweg vollzogen werden. Heute rollte das Abrisskommando an. | weiter
Die aktuelle Ausgabe des „Preß’-Kurier“ widmet sich auf 64 Seiten wieder umfangreich den aktuellen Ereignissen bei der Preßnitztalbahn, zum Projektstand der Streckenerweiterung in Oberschmiedeberg sowie in einem Rückblick zum Abschluss der Aufarbeitung des Reko-Wagens 970-576. In einem geschichtlichen Beitrag wird über eine Fahrt im GmP von Jöhstadt nach Wolkenstein im Februar 1980 mit zahlreichen Bildern dokumentiert. Und nicht zu vergessen dass wie stets weitere umfangreiche Repertoire … | weiter
Exakt zum 130. Jubiläum der Eröffnung der Preßnitztalbahn liegt die brandneue Chronik der „alten“ Preßnitztalbahn im Zeitraum von 1892 bis 1986 in gedruckter Form vor und ist auch direkt im „Preß’-Shop“ erhältlich. | weiter
