Auch wenn das offizielle Steinbacher Ziegentreffen coronabedingt ausfallen musste, wollten einige Hardcore-Ziegenfans nicht ganz von der Tradition lassen, einmal im Jahr mit anderen Ziegenfans und ihren Ziegen gemeinsam Eisenbahn zu fahren. Am heutigen Sonntag war es wieder einmal soweit und von Steinbach zum Wildbach gings per Eisenbahn zum inoffiziellen Ziegentreffen.

Nach Erreichen minimaler Infektionszahlen im Erzgebirgskreis ist ab sofort in den Zügen der Preßnitztalbahn wieder regulär ein bewirtschafteter Buffetwagen unterwegs und ergänzt das gastronomische Angebot der „Hutznstüb’l“ am Bahnsteig in Jöhstadt, der Gaststätte Forellenhof sowie der Raststätte „Am Wildbach”.

Bei diesem Arbeitseinsatz von Vereinsmitgliedern standen Reinigungs- und Reparaturarbeiten am Bahnhof Steinbach auf dem Programm. Dabei wurden die Weichen von Laub und Unrat befreit und teilweise ausgespritzt, Signale repariert bzw. ersetzt und eine generelle Reinigung der Gleisanlagen vorgenommen.

Pfingsten 2021 bei der Preßnitztalbahn

Zu den im Jahresfahrplan genannten Dampfzügen werden auf der Schmalpurbahn Steinbach – Jöhstadt Pfingsten zusätzliche Fahrten angeboten. Auch verkehrt der historische Bus und schafft zwischen Wolkenstein und Steinbach Anschluss von und zu den Zügen der DB Erzgebirgsbahn. Am Forellenhof und an den Bahnhöfen Jöhstadt und Steinbach gibt es To-Go-Gastronomie.

Auf den Bahnhöfen, an den Haltepunkten und in den Zügen sind FFP2-Masken verpflichtend zu tragen, es gelten bei uns alle derzeitigen Hygienevorschriften für den öffentlichen Nahverkehr. Die Maskenpflicht besteht auch für Kinder ab 6 Jahren.

Erst kurzfristig vor dem Wochenende konnten alle Voraussetzungen für die Aufnahme des Fahrbetriebes abgeschlossen werden, so kam wieder einmal die V10 C 199 009-2 zu planmäßigen Personenzugehren beim Start in den Mai. Trotz angenehmen Frühlingswetters kamen insgesamt leider am Wochenende nur 66 Fahrgäste, das wird sich aber hoffentlich mit den inzwischen stetig sinkenden Inzidenzwerten in den kommenden Wochen steigern. Künftig werden aber wieder die Dampfloks präsent sein.

Knapp ein Dutzend Vereinsmitglieder folgten der Einladung zu einem Arbeitseinsatz, bei dem vorwiegend Erhaltungsarbeiten am Gleis zwischen dem Haltepunkt Andreas-Gegentrum-Stolln und dem Bahnübergang der Straße nach Grumbach auf dem Programm standen. Das regelmäßige Prüfen und ggf. Nachziehen der Schraubverbindung zwischen Schiene und Schwelle dient der Betriebssicherheit und der langfristigen Erhaltung des Gleises.

Bedingt durch die anstehenden Brückenbauarbeiten im Verlauf der Sachsen-Franken-Magistrale an der Becker-Brücke Chemnitz musste die markante Preßnitztalbahn-Werbung demontiert werden. Seit dem Jahr 2000 konnte die Preßnitztalbahn an dieser wichtigen Ausfallstraße aus der Chemnitzer Innenstadt werben. In der Nacht vom 23. zum 24. April war wurden die Elemente des Schriftzuges über der Straße sowie des großen seitlichen Werbeplakates demontiert. Für die Bauarbeiten an der Brücke wurde bereits ein Gerüst aufgebaut, so dass davon das Großplakat abgebaut werden konnte. Für die Demontage des Schriftzuges über Straße und Straßenbahngleise musste jedoch zusätzlich eine Stromabschaltung der Fahrleitung der Chemnitzer Straßenbahn erfolgen, so dass die Arbeiten erst nach Mitternacht ausgeführt werden konnten.

Die Preßnitztalbahn-Werbung wurde an der Brücke über Annaberger Straße, die Chemnitz und die Beckerstraße, deshalb „Becker-Brücke“ genannt, am 15. April 2000 montiert.

Sonnenschein und Schneegestöber: So war Ostern 2021 bei der Preßnitztalbahn

Im Stundentakt ging es mit insgesamt neun Zugpaaren Karfreitag bis Ostermontag von Jöhstadt nach Steinbach und zurück. Zugloks waren dabei die beiden sächsishen IV K 99 1594-3 und 99 1542-2. Das Wetter zeigte sich von total unterschiedlichen Seiten. Von eher „durchwachsen“ an Karfreitag und Samstag, über Sonne pur am Ostersonntag bis hin zu starkem Schneefall am späteren Ostermontag war alles dabei, was diese Jahreszeit bieten kann.

Trotz coronabedingt ausfallendem Fahrbetrieb wird die Strecke auch weiterhin betriebsbereit gehalten. Nach intensiven Schneefällen muss dann wieder ein Räumkommando losgeschickt werden, das entlang der Strecke mit dem Schneepflug, gelegentlich auch mit Kettensäge zur Beseitigung umgefallener Bäume und mit Schneeschaufel an den Weichen und Bahnübergängen wieder für Befahrbarkeit sorgt.