Brücke über Schwarzwasser am Bahnhof Schlössel

Brücke

Streckenkilometer 21.675

Historische Daten und Fakten

Erste Brücke

Baujahr: 1892 | Abgerissen: 2024
Fachwerkträgerbrücke mit Brückenbalken

Zweite Brücke

Baujahr: 1955 | Abgerissen: 2024
Blechträgerbrücke mit Brückenbalken, Auflagerung auf Mittelpfeiler (früher Wolkensteiner Widerlager der ersten Brücke)
Als Ergänzung der ersten Brücke aufgrund großflächiger Ausspülung des Wolkensteiner Widerlagers durch ein Hochwasser errichtet.

Übersichtsplan zum Einbau des zweiten Überbaus, der nach einem Hochwasser notwendig wurde.
Übersichtsplan zum Einbau des zweiten Überbaus, der nach einem Hochwasser notwendig wurde. | 22.05.1955 | Foto: Sammlung IG Preßnitztalbahn e.V.

Dritte Brücke

Baujahr: 2024
Trogbrücke mit Schotterbett

Ausschnitt aus der Genehmigungsplanungsunterlage der neuen Trogbrücke (dritte Brücke) mit dargestellter (gelb eingezeichneter) Lage der ersten und zweiten Brücke mit Pfeiler und Widerlagern.
Ausschnitt aus der Genehmigungsplanungsunterlage der neuen Trogbrücke (dritte Brücke) mit dargestellter (gelb eingezeichneter) Lage der ersten und zweiten Brücke mit Pfeiler und Widerlagern. | 23.05.2018 | Foto: DITTMANN+INGENIEURE Bauplanung GmbH & Co. KG

Weiterführende Informationen

Der neue Brückenüberbau wird eingehoben.
Der neue Brückenüberbau wird eingehoben. | 04.09.2024 | Foto: Jörg Müller

Projektseite: Erneuerung Brücke über das Schwarzwasser am Bf. Schlössel | Km 21,675 (2016 - 2024)

Im Zeitraum 2023/2024 wurde die bisher zweiteilige Brücke über das Schwarzwasser mit Pfeiler in Flussmitte durch einen neuen Brückenüberbau ersetzt. Die konkreten Planungen begannen bereits 2016. Seit Dezember 2021 liegt der Planfeststellungsbeschluss und damit Baurecht für den Brückenbau vor. Die neue Brücke wurde als Brückentrog mit Schotterbettgleis ausgeführt weiter

Die Brücke bietet ein schönes Motiv wenn der Zug gerade aus dem Wald herauskommt.
Die Brücke bietet ein schönes Motiv wenn der Zug gerade aus dem Wald herauskommt. | 01.12.2012 | Foto: Jörg Müller

Restaurierung und Nutzung der alten Brücke (1892 bis 2024)

Von 1892 bis 2024 war die Trägerbrücke über das Schwarzwasser in Nutzung für die Preßnitztalbahn. 1955 wurde ein zweiter Überbau ergänzt, vom Januar 1984 bis September 1993 war die Brücke außer Betrieb und stand danach wieder bis Mai 2024 in Nutzung der Museumsbahn. Eine Zusammenstellung von Artikeln und Galerien. weiter

Bildergalerie der Brücke über das Schwarzwasser (1892 - 2024) (28 Fotos)

Auf der Brücke befindet sich noch der alte Schwellenbelag. Nur die Schienen wurden beim Rückbau demontiert.
Auf der Brücke befindet sich noch der alte Schwellenbelag. Nur die Schienen wurden beim Rückbau demontiert. | 01.05.1992 | Foto: Stephan Häupel
Blick über die Brücke über das Schwarzwasser in den ehemaligen und künftigen Bahnhof Schlössel.
Blick über die Brücke über das Schwarzwasser in den ehemaligen und künftigen Bahnhof Schlössel. | 01.05.1992 | Foto: Stephan Häupel
Blick vom künftigen Bahnhof Schlössel in Richtung der Brücke über das Schwarzwasser. Nur die Weiche lässt vermuten, dass hier was mit Eisenbahn passiert.
+ 25 Bilder
Blick vom künftigen Bahnhof Schlössel in Richtung der Brücke über das Schwarzwasser. Nur die Weiche lässt vermuten, dass hier was mit Eisenbahn passiert. | 08.11.1992 | Foto: Stephan Häupel
Die Vegetation ist dicht, so dass von der Fabrikanlage neben der Brücke kaum etwas zu sehen ist.
+ 24 Bilder
Die Vegetation ist dicht, so dass von der Fabrikanlage neben der Brücke kaum etwas zu sehen ist. | 11.06.1993 | Foto: Stephan Häupel
Die neue Trogbrücke über das Schwarzwasser am Bahnhof Schlössel mit dem Skihang im Hintergrund.
Die neue Trogbrücke über das Schwarzwasser am Bahnhof Schlössel mit dem Skihang im Hintergrund. | 23.03.2025 | Foto: Jörg Müller

Termine und Fahrtage:

alle Termine & Fahrtage

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