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99 1568-7

Fahrzeug-Steckbrief: 99 1568-7

Gattung: Sächsische IV K

Dampflokomotive, Achsfolge B´B´, betriebsfähig

99 1568-7 in Jöhstadt | 15.08.2009 | Foto: Armin-Peter Heinze

Bezeichnungen

99 1568-7 (Preßnitztalbahn - 1991 - heute)
099 706-4 (Deutsche Reichsbahn - ab 1991 geplant)
99 1568-7 (Deutsche Reichsbahn - 1970 - 1991)
99 568 (Deutsche Reichsbahn - 1925 - 1970)
158 (K.Sächs.Sts.E.B. - 1910 - 1925)

Lebenslauf

**Hersteller**
Sächsische Maschinenfabrik Chemnitz

**Inbetriebnahme**
1910, Fabrik-Nummer: 3450

**Außerbetriebsetzung**
1991

**Ausmusterung bei der DR**
Verkauf aus Schadpark, keine Ausmusterung

**Übernahme durch Preßnitztalbahn**
22.11.1991

**Wiederinbetriebsetzung**
29.05.1992

Bilder von 99 1568-7 (17 Fotos)

21.12.1969. Auch 1969 gehörte die IV K 99 568 zu den Stammloks auf der Preßnitztalbahn. Foto: Thomas Fritzsche | 21.12.1969

03.05.1980. Ausfahrt Niederschmiedeberg, links im Bild Güterzug für das dkk Kühlschrankwerk. Foto: H. Glodschei | 03.05.1980

03.05.1980. Ausfahrt Fotokurfe Schmalzgrube in Richtung Jöhstadt. Foto: H. Glodschei | 03.05.1980

9.5.1983. Die 99 1568-7 gehörte viele Jahrzehnte zu den Stammlokomotiven auf der Preßnitztalbahn, hier hat sie gerade mit ihrem Zug die Station Streckewalde in Richtung Jöhstadt erreicht. Foto: Olaf Buhler (veröffentlicht im Preß´-Kurier 3 [3/1991]) | 09.05.1983

25.2.1991. Nach der Stillegung der Preßnitztalbahn war die Schmalspurbahn Oschatz - Mügeln einige Jahre die Heimatstrecke für die 99 1568-7 geworden. Foto: Jan Hartmann | 25.02.1991

02.01.1992. Am 14.12.1991 konnten beide „Neuerwerbungen“ der Preßnitztalbahn, 99 1542 (hinten) und 99 1568 (vorn), erstmals im Rahmen der „Plandampfveranstaltung auf dem Thumer Netz“ besichtigt werden - abgestellt in der Wilischthaler Papierfabrik. Foto: Jörg Müller | 02.01.1992

10.01.1992. Vorbereitung auf den Transport von Wilischthal nach Jöhstadt. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

10.01.1992. Kurz nach ihrer Ankunft in Jöhstadt wird 99 1568 bereits fotogerecht aufgestellt, daneben die beiden Wagen 970-628 und 970-583. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

10.1.1992. Der Kran setzt die Lok auf die ersten Gleisstücke vor dem Lokschuppen. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

4.3.1992. 99 1568-7 im Lokschuppen in Jöhstadt, der selber eine große Baustelle ist. Foto: Jörg Müller | 04.03.1992

07.06.1992. Zum Bahnhofsfest Pfingsten 1992 absolvierte 99 1568-7 bereits die ersten Fahrten auf dem neu aufgebauten Gleisen vor dem Lokschuppen. Foto: Jörg Müller | 07.06.1992

5.5.1993. Zusammen mit dem zuständigen Brigadelokführer steht 99 1568-7 für ein Fotoshooting mit Model für die Zeitung mit den vier großen Buchstaben zur Verfügung. Foto: Jörg Müller | 05.05.1993

13.9.1997. Die Hauptuntersuchung der 99 1568-7 war die letzte derartige Arbeit, die im Ausbesserungswerk Görlitz ausgeführt wurde. Auf dem Bild die versammelte Mannschaft von Preßnitztalbahn und Management und Werkern des Ausbesserungswerkes Görlitz. Foto: Sammlung IGP (Das Bild war Titelbild des PK 5/1997 Ausgabe 38) | 13.09.1997

27.08.2003. Bei jeder Verladung über die Rampe ist der Übergang von Rampe auf Tieflader unter besonderer Beobachtung. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Gastaufenthalt von 99 1568-7 vor dem Lokschuppen in Carlsfeld. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

09.10.2004. Die 99 1568-7 der Preßnitztalbahn vor dem Carlsfelder Empfangsgebäude. Foto: Jörg Müller | 09.10.2004

08.08.2005. Transportbereit verladen auf dem Tieflader der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH zur fälligen Hauptuntersuchung im Dampflokwerk Meiningen. Foto: Jörg Müller | 08.08.2005

10.01.1992 – 29.02.2012: Heimkehr von 99 1568-7 nach Jöhstadt (13 Fotos)

10.01.1992. Die Lok hängt am Kranhaken. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

10.01.1992. Im Bahnhof Wilischthal wird die 99 1568-7 auf den bereitstehenden Tieflader verladen. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

10.01.1992. Vorbereitung auf den Transport von Wilischthal nach Jöhstadt. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

10.01.1992. Der Transport mit der ersten Dampflok für die Preßnitztalbahn nach Jöhstadt. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

10.01.1992. Der künftige Bahnhof Schlössel wurde vom Transport gerade passiert. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

10.01.1992. Bis zur Gabelung von Innerer und Äußerer Bahnhofstraße ging es vorwärts. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

10.01.1992. Rückwärts nähert sich die Lok ihrer alten und neuen Heimat auf dem Tieflader. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

10.01.1992. Blick über den Lokschuppen hinweg auf die heimgekehrte Dampflok. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

10.1.1992. Der Kran setzt die Lok auf die ersten Gleisstücke vor dem Lokschuppen. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

10.01.1992. Kurz nach ihrer Ankunft in Jöhstadt wird 99 1568 bereits fotogerecht aufgestellt, daneben die beiden Wagen 970-628 und 970-583. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

10.01.1992. Gerade in Jöhstadt angekommen, finden schon die ersten Untersuchungen am Fahrwerk der Lok statt. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

19.01.1992. „Wer seine Lok liebt, der schiebt.“ Noch nicht selber fahrbereit, muß die Lok mit Muskelkraft ins Haus gebracht werden. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

19.01.1992. Endlich ist wieder eine Dampflok in Jöhstadt. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

08.2003 – 11.2003: Gastaufenthalt von 99 1568-7 in Carlsfeld (19 Fotos)

27.08.2003. Auf Gleis 4 im bahnhof Steinbach wird die mobile Rampe zur Verladung von 99 1568-7 aufgebaut. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Mann und Lok stehen zur Verladung bereit. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Stilleben mit Kkw, Lok und Tieflader. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Nach erfolgter Verladung wird die Rampe wieder demontiert und auf dem Kleintransporter verladen. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Abfahrbereit von Steinbach nach Carlsfeld - noch vor 10 Jahren eine nur scherzhaft vorzutragende Kombination. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Ankunft in Carlsfeld - und erstes Fotoshooting, während die Rampe zur Entladung aufgebaut wird. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Die Rampe steht fast vollständig vor dem Carlsfelder Lokschuppen aufgebaut. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Vorbereitungen zum Andocken des Tiefladers an die Rampe. Der Fahrer markiert sich seine Orientierungspunkte selber. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. In Carlsfeld ist wieder eine IV K. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Präzise Einweisung ist beim rückwärtigen Andocken an die Rampe erforderlich. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Das Abladen kann beginnen. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Blick aus dem Schuppen. Noch reicht gerade eine Gleislänge aus dem restaurierten Lokschuppen in Carlsfeld heraus. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Bei jeder Verladung über die Rampe ist der Übergang von Rampe auf Tieflader unter besonderer Beobachtung. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. An der Seilwinde hängend sorgt die Schwerkraft für die ersten Bewegungen der Lok auf dem kurzen Carlsfelder Gleis. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Gastaufenthalt von 99 1568-7 vor dem Lokschuppen in Carlsfeld. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Und noch einmal Lok mit allen Anwesenden. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. mangels anderer Möglichkeiten wird die Lok mit geballter Manneskraft in den Schuppen gebracht, wo sie nun für einige Wochen eine Unterkunft hat. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. In dieser Ansicht könnte das Bild auch 40 Jahre früher fotografiert worden sein. Foto: Holger Drosdeck | 27.08.2003

06.09.2003. Auch wenn es vorerst nur wenige Meter sind, steht doch seit vielen Jahren erstmals wieder mit 99 1568-7 der Preßnitztalbahn eine IV K in Carlsfeld unter Dampf. Foto: Holger Drosdeck | 06.09.2003

07.08.2005: Letzter Einsatztag von 99 1568-7 vor Fristablauf (14 Fotos)

07.08.2005. IV K 99 1568-7 mit abfahrbereitem Zug am Bahnsteig in Jöhstadt. Foto: Jörg Müller | 07.08.2005

07.08.2005. Lokomotivführer Rudolph. Foto: Jörg Müller | 07.08.2005

07.08.2005. Die bisher gültige Beschriftung der Untersuchungsfrist. Foto: Jörg Müller | 07.08.2005

07.08.2005. Begegnung an der Strecke, kurz oberhalb des Haltepunktes Stolln. Foto: Jörg Müller | 07.08.2005

07.08.2005. Einfahrt des Zuges in Steinbach. Foto: Jörg Müller | 07.08.2005

07.08.2005. Ankunft Bahnhof Steinbach. Foto: Jörg Müller | 07.08.2005

07.08.2005. Wassernehmen am Wasserhaus in Steinbach. Foto: Jörg Müller | 07.08.2005

07.08.2005. Das Wassernehmen zieht immer wieder viele Schaulustige an. Foto: Jörg Müller | 07.08.2005

07.08.2005. Einfahrt im Stumpfgleis im Bahnhof Jöhstadt. Foto: Jörg Müller | 07.08.2005

07.08.2005. Vorbereitungsarbeiten zur Verladung für den Transport nach Meiningen. Foto: Jörg Müller | 07.08.2005

08.08.2005. Verladebereit wartet die Lok auf Gleis 4 im Bahnhof Steinbach. Foto: Jörg Müller | 08.08.2005

08.08.2005. Zum Verladen bereitgestellt, wird sie mit einem Kupplungsadapter zum Einhängen des Zugseils versehen. Foto: Jörg Müller | 08.08.2005

08.08.2005. Verladung über die Rampe auf den bereitstehenden Tieflader. Foto: Jörg Müller | 08.08.2005

09.2005: Fahrwerksuntersuchung 99 1568-7 im Dampflokwerk Meiningen (8 Fotos)

09.09.2005. Der Kessel der Lok ist von Verkleidungsblechen befreit. Foto: Norbert Rudolph | 09.09.2005

09.09.2005. Begutachtung der Achsen der IV K 99 1568-7. Foto: Norbert Rudolph | 09.09.2005

Die Drehgestelle sind bereits vollständig demontiert und die Rahmen vorbereitet zur Befundung. | 09.09.2005 | Foto: Norbert Rudolph

Noch komplett wie angeliefert steht 99 1568-7 im Dampflokwerk Meiningen und wartet auf den Beginn der Demontage. | 04.09.2005 | Foto: Norbert Rudolph

Drehgestellrahmen in Aufarbeitung. | 04.10.2005 | Foto: Steffen Buhler

Die Achsen der Lok sind bereits überarbeitet. | 04.10.2005 | Foto: Steffen Buhler

Drehgestellrahmen. | 04.10.2005 | Foto: Steffen Buhler

01.2012 – 03.2012: Gasteinsatz der 99 1568-7 bei der Döllnitzbahn (13 Fotos)

Da die Diesellok 199 030-8 beim Abladen der IV K einen Schaden erlitten hatte, wurden kurzerhand die Rollen getauscht und 99 1568-7 zog die Diesellok nach Mügeln. Für die IV K war es der erste Einsatz auf der Döllnitzbahn seit mehr als 20 Jahren. | 26.01.2012 | Foto: Sven Geist

99 1568-7 vor dem Mügelner Lokschuppen. | 28.01.2012 | Foto: Frank Tittel

Traditionelles Kohleaunehmen vor dem Mügelner Lokschuppen. | 28.01.2012 | Foto: Frank Tittel

IV K 99 1568-7 startet mit ihrem Zug in Oschatz. | 29.01.2012 | Foto: Sven Geist

Nach dem Umsetzen in Glossen bot sich dem Fotografen dieser Blick vom Verladegleis aus. | 29.01.2012 | Foto: Sven Geist

Man fühlt sich einfach in der Zeit zurückversetzt. | 29.01.2012 | Foto: Sven Geist

Nach über 20 Jahren ist die IV K 99 1568-7 der Preßnitztalbahn erstmals wieder zwischen auf der Schmalspurbahn zwischen Oschatz und Mügeln unterwegs. | 29.01.2012 | Foto: Sven Geist

Bei einer Zugpause im Bahnhof Oschatz. Foto: Frank Tittel | 26.02.2012

Durch dichtes Gestrüpp unterwegs. | 26.02.2012 | Foto: Sven Geist

Richtung Mügeln unterwegs. | 26.02.2012 | Foto: Sven Geist

Zwischen Oschatz und Mügeln gibt es auch stellenweise plattes Land. | 26.02.2012 | Foto: Sven Geist

Zwischen Mügeln und Nebitzschen unterwegs. | 26.02.2012 | Foto: Sven Geist

Bei Nebitzschen. | 26.02.2012 | Foto: Sven Geist

Termine und Fahrtage:

27
Apr
Mit Dampf im Frühling
28
Apr
Mit Dampf im Frühling
01
Mai
Mit Dampf in den Mai
04
Mai
Fahrten im Mai
04
Mai
Dampfsonderfahrt
05
Mai
Fahrten im Mai
09
Mai
Dampf zu Himmelfahrt

alle Termine & Fahrtage

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