Hochwasser 2.-3. Juni 2013 und Schadensbeseitigung im Schwarzwasser- und Preßnitztal

Langanhaltender Starkregen am 1. und 2. Juni (nach einer sogenannten Vb-Wetterlage) sorgte dafür, dass am 2. Juni extremes Hochwasser die Flüsse im Erzgebirge anschwellen ließ und mehrere Tage lang die Menschen in Bewegung hielt. Dank der Lage nahe des Erzgebirgskammes konnte bereits wenige Tage später mit den Reparaturarbeiten an der Strecke begonnen werden, während sich die Flutmassen in weiter niedriger gelegenen Regionen von Sachsen erst noch ausbreiteten. Bereits am folgenden Sonntag, 9. Juni 2013, konnte der Fahrbetrieb wieder aufgenommen werdem.

Das Schwarzwasser tritt vor der Brücke auf Höhe der Ausstellungs- und Fahrzeughalle über die Ufer.
Das Schwarzwasser tritt vor der Brücke auf Höhe der Ausstellungs- und Fahrzeughalle über die Ufer. | 02.06.2013 | Foto: Andreas Viezens
In der Einfahrt in den Bahnhof Steinbach hat die Preßnitz das Gleis erreicht, nur noch de Schienenköpfe schauen heraus.
In der Einfahrt in den Bahnhof Steinbach hat die Preßnitz das Gleis erreicht, nur noch de Schienenköpfe schauen heraus. | 02.06.2013 | Foto: Maik Rothe
Die Brücke über die Preßnitz am Wildbach ist nicht mehr trockenen Fußes zu nutzen.
Die Brücke über die Preßnitz am Wildbach ist nicht mehr trockenen Fußes zu nutzen. | 02.06.2013 | Foto: Maik Rothe
Die Lagerhalle steht bereits knöcheltief unter Wasser, die Pumpen schaffen den Wasserdruck nicht mehr raus.
Die Lagerhalle steht bereits knöcheltief unter Wasser, die Pumpen schaffen den Wasserdruck nicht mehr raus. | 02.06.2013 | Foto: Mario Wolf
Nur wenige Zentimeter unterhalb der Kellerfenster der Lagerhalle strömt das Wasser vorbei.
Nur wenige Zentimeter unterhalb der Kellerfenster der Lagerhalle strömt das Wasser vorbei. | 02.06.2013 | Foto: Mario Wolf
Hier sollte aber kein Wasser zu sehen sein, das Schwarzwasser fließt hinter dem Bahndamm.
Hier sollte aber kein Wasser zu sehen sein, das Schwarzwasser fließt hinter dem Bahndamm. | 02.06.2013 | Foto: Mario Wolf
Am Zusammenfluss von Schwarzwasser und Preßnitz in Schmalzgrube wird es endgültig zum reißenden Strom.
Am Zusammenfluss von Schwarzwasser und Preßnitz in Schmalzgrube wird es endgültig zum reißenden Strom. | 02.06.2013 | Foto: Mario Wolf
Wer jetzt noch die Einfahrweiche in Steinbach stellen wollte, wird auf jeden Fall naß.
Wer jetzt noch die Einfahrweiche in Steinbach stellen wollte, wird auf jeden Fall naß. | 02.06.2013 | Foto: Mario Wolf
Mit allerlei schnell zusammengesuchtem Material wird versucht, eine Barriere im Bahnhof Steinbach zu errichten, um die Gleisanlagen vor Überschwemmung und besonders der Verschmutzung durch den Schlamm und Unrat zu schützen.
Mit allerlei schnell zusammengesuchtem Material wird versucht, eine Barriere im Bahnhof Steinbach zu errichten, um die Gleisanlagen vor Überschwemmung und besonders der Verschmutzung durch den Schlamm und Unrat zu schützen. | 02.06.2013 | Foto: Mario Wolf
Hinter dem Wasserhaus verläuft sonst die Straße zur Raststätte am Wildbach, nun kann man mit dem Boot hinfahren.
Hinter dem Wasserhaus verläuft sonst die Straße zur Raststätte am Wildbach, nun kann man mit dem Boot hinfahren. | 02.06.2013 | Foto: Mario Wolf
Die ersten Barrieren haben das Wasser doch nicht aufhalten können.
Die ersten Barrieren haben das Wasser doch nicht aufhalten können. | 02.06.2013 | Foto: Mario Wolf
An der Lagerhalle schwappt das Wasser inzwischen in den Keller.
An der Lagerhalle schwappt das Wasser inzwischen in den Keller. | 02.06.2013 | Foto: Mario Wolf
Das auf der falschen Seite fließende Wasser nagt am Gleisbett.
Das auf der falschen Seite fließende Wasser nagt am Gleisbett. | 02.06.2013 | Foto: Mario Wolf
Ein Damm durchs Gewässer.
Ein Damm durchs Gewässer. | 02.06.2013 | Foto: Mario Wolf
Hier fragt man sich, wo das eigentliche Schwarzwasser lang fließt.
Hier fragt man sich, wo das eigentliche Schwarzwasser lang fließt. | 02.06.2013 | Foto: Mario Wolf
Der letzte Zug verlässt den Bahnhof Steinbach mit banger Aussicht, ob die Strecke noch bis Jöhstadt befahrbar ist.
Der letzte Zug verlässt den Bahnhof Steinbach mit banger Aussicht, ob die Strecke noch bis Jöhstadt befahrbar ist. | 02.06.2013 | Foto: Torsten Hahn
Letzter Zug am Forellenhof, der Steg ist auch nicht mehr erreichbar.
Letzter Zug am Forellenhof, der Steg ist auch nicht mehr erreichbar. | 02.06.2013 | Foto: Steffen Buhler
In Schmalzgrube am Zusammenfluss von Schwarzwasser und Preßnitz.
In Schmalzgrube am Zusammenfluss von Schwarzwasser und Preßnitz. | 02.06.2013 | Foto: Steffen Buhler
Dank großer Stützweite hat das Wasser bei der Brücke in Schlössel noch etwas Platz.
Dank großer Stützweite hat das Wasser bei der Brücke in Schlössel noch etwas Platz. | 02.06.2013 | Foto: Steffen Buhler
Der Druck auf die Brücke an der Fahrzeughalle aus dem Jahr 1892 ist bereits enorm, die Längsträger werden bereits umspült - allerhöchste Eisenbahn, dass der letzte Zug noch Jöhstadt erreichen kann, bevor der Zugbetrieb eingestellt werden muss.
Der Druck auf die Brücke an der Fahrzeughalle aus dem Jahr 1892 ist bereits enorm, die Längsträger werden bereits umspült - allerhöchste Eisenbahn, dass der letzte Zug noch Jöhstadt erreichen kann, bevor der Zugbetrieb eingestellt werden muss. | 02.06.2013 | Foto: Steffen Buhler
Jetzt spült das Wasser durch die Brücke, weiteres Befahren wäre zu gefährlich.
Jetzt spült das Wasser durch die Brücke, weiteres Befahren wäre zu gefährlich. | 02.06.2013 | Foto: Torsten Hahn
Viel Unrat und Baumbruch bleibt an den Brücken hängen und sorgt damit noch für eine Vergrößerung des Wasserdruckes.
Viel Unrat und Baumbruch bleibt an den Brücken hängen und sorgt damit noch für eine Vergrößerung des Wasserdruckes. | 02.06.2013 | Foto: Torsten Hahn
Gegen Abend gehen die Fluten bereits wieder etwas zurück, aber Rinnsale und Stürzfluten gleichermaßen machen die Wege weiter unpassierbar.
Gegen Abend gehen die Fluten bereits wieder etwas zurück, aber Rinnsale und Stürzfluten gleichermaßen machen die Wege weiter unpassierbar. | 02.06.2013 | Foto: Torsten Hahn
Die Einfahrweiche in Steinbach liegt wieder trocken, die Preßnitz geht zurück in ihr Bett, auch wenn sie hier immer noch einen Meter über normal fließt.
Die Einfahrweiche in Steinbach liegt wieder trocken, die Preßnitz geht zurück in ihr Bett, auch wenn sie hier immer noch einen Meter über normal fließt. | 02.06.2013 | Foto: Torsten Hahn
Der zweite Wall hatte dann gehalten.
Der zweite Wall hatte dann gehalten. | 02.06.2013 | Foto: Torsten Hahn
Bahnhof Steinbach verbarrikadiert.
Bahnhof Steinbach verbarrikadiert. | 03.06.2013 | Foto: Maik Rothe
Der Wasserstand sinkt sichtbar, aber noch immer fließt er an der falschen Seite des Bahndammes entlang.
Der Wasserstand sinkt sichtbar, aber noch immer fließt er an der falschen Seite des Bahndammes entlang. | 03.06.2013 | Foto: Maik Rothe
Zurück bleibt ausgespültes Gleis.
Zurück bleibt ausgespültes Gleis. | 03.06.2013 | Foto: Maik Rothe
Wo ist der Schotter hin?
Wo ist der Schotter hin? | 03.06.2013 | Foto: Torsten Hahn
Noch immer sind im Schwarzwasser mehr Wassermengen unterwegs, aber die Höchststände sind bereits wieder abgesunken.
Noch immer sind im Schwarzwasser mehr Wassermengen unterwegs, aber die Höchststände sind bereits wieder abgesunken. | 04.06.2013 | Foto: Jörg Müller
Ausspülungen am Bahndamm. Ob das die Standsicherheit beeinträchtigt, muss nun untersucht werden.
Ausspülungen am Bahndamm. Ob das die Standsicherheit beeinträchtigt, muss nun untersucht werden. | 04.06.2013 | Foto: Jörg Müller
Baufahrzeug SVP-74 rückt an.
Baufahrzeug SVP-74 rückt an. | 05.06.2013 | Foto: Torsten Hahn
Zuerst werden die Entwässerungsgräben gezogen, damit das stehende Restwasser abfließen kann.
Zuerst werden die Entwässerungsgräben gezogen, damit das stehende Restwasser abfließen kann. | 05.06.2013 | Foto: Torsten Hahn
Eine Baustraße zum beschädigten Bahndamm soll helfen, den notwendigen Schotter heranzubringen.
Eine Baustraße zum beschädigten Bahndamm soll helfen, den notwendigen Schotter heranzubringen. | 06.06.2013 | Foto: Thomas Hunger
Das Wasser fließt wieder etwas gesitteter.
Das Wasser fließt wieder etwas gesitteter. | 06.06.2013 | Foto: Thomas Hunger
Mit großen Steinbrocken wird der Bahndamm gesichert.
Mit großen Steinbrocken wird der Bahndamm gesichert. | 08.06.2013 | Foto: Jörg Müller
Der noch verbliebene Altschotter muss raus, damit die beschädigten und ausgespülten Schwellen gewechselt werden können.
Der noch verbliebene Altschotter muss raus, damit die beschädigten und ausgespülten Schwellen gewechselt werden können. | 08.06.2013 | Foto: Jörg Müller
Schwellenausbau.
Schwellenausbau. | 08.06.2013 | Foto: Jörg Müller
Einbau neuer Schwellen.
Einbau neuer Schwellen. | 08.06.2013 | Foto: Jörg Müller
Schottern und Stopfen.
Schottern und Stopfen. | 08.06.2013 | Foto: Jörg Müller
Als wenn nichts geschehen wäre, sechs Tage nach den Fluten.
Als wenn nichts geschehen wäre, sechs Tage nach den Fluten. | 08.06.2013 | Foto: Jörg Müller
Die Strecke ist wieder befahrbar (auch die anderen beschädigten Stellen wurden repariert.
Die Strecke ist wieder befahrbar (auch die anderen beschädigten Stellen wurden repariert. | 08.06.2013 | Foto: Jörg Müller