Am 18. Juli 2011 begannen die ersten Grundlagenarbeiten für den Aufbau des Bahnhofes Jöhstadt.
Nachdem bei einer Überprüfung der Bauunterlagen des Regenrückhaltebeckens im Untergrund des Gleisbereichs festgestellt wurde, dass die Tragfähigkeit für den Bahnbetrieb nicht gesichert ist, musste über das RÜB eine Brücke gebaut werden. Damit erhielt die Preßnitztalbahn eine Brücke, die komplett im Unterbau des Gleisplanums versteckt ist.
Genau zehn Jahre später wird nun der Gleisbau darüber vorbereitet.
