Die Gleisbauarbeitswoche vom 27.3 bis 4.4. sah viele Einsatzgebiete: Von der Schwellentaktstraße auf dem Bahnhofsgelände ging es weiter zum bisherigen Streckenende bei Kilometer 22,5 wo weitere rund 150 Meter Gleis montiert werden konnten (bis dort die Schienen alle waren), vom Bahnübergang in Schlössel ging es dann rund 150 bergwärts weiter … inzwischen hatten die Schotterfahrten von Jöhstadt aus soviel Material auf die Strecke gebracht, dass erst einmal „von oben“ aus gestopft werden konnte.
Dazwischen wurde die weitere Versorgung mit Schienenmaterial aus Sehma organisiert, so dass zu den nächsten Arbeitseinsätzen zu Ostern wieder ausreichend Schienen an beiden Bauenden verfügbar ist …
