Nach der offiziellen Stillegung der Preßnitztalbahn zum 31.12.1986 wurde recht schnell mit dem Abbau der Gleisanlagen und Brücken begonnen. Dies hatte mehrere Gründe:
- Die Verwendung von noch gebrauchsfähigem Material für die Schmalspurstrecke Cranzahl - Oberwiesenthal
- Erfüllung der Vorgaben zur Altmetallsammlung zur Wiederaufbereitung
- Nicht zuletzt Schaffung vollendeter Tatsachen durch die vollständige Demontage
Der Rückbau auf dem oberen Streckenabschnitt erfolgte mit einem Abbauzug, beginnend im August 1985. Dabei wurde meist mit dem Frühzug eine IV K als Vorspannleistung mit nach Niederschmiedeberg genommen, die dann den Zug übernahm. Nach der Stillegung der Gesamtstrecke und dem Abtransport aller Lokomotiven war eine NS3 mit dem Abbauzug auf dem unteren Abschnitt im Einsatz.
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